Attelage Renault Master : sept Steinhof E4 pour tous les modèles depuis 1998

Vous louez un logement et vous faites vous-même une partie des trajets : un canapé à livrer avant l’état des lieux, des sacs de ragréage, une benne de gravats à vider le samedi. Avec un Renault Master, la remorque double ce que vous emportez en un voyage. Pour équiper un Master d’un attelage, Euro Attelage propose une page dédiée au modèle : 7 attelages Steinhof homologués E4, compatibles avec tous les Master depuis 1998, à partir de 128,90 €. Le faisceau électrique est spécifique au véhicule et se branche sans codage.

Attelage Renault Master, sept Steinhof homologués E4 depuis 1998

Le point de départ est simple. Vous indiquez votre véhicule et le site vous montre les attelages qui lui correspondent. Pour le Master, la page en liste sept, tous signés Steinhof, tous homologués E4. Le prix d’entrée est de 128,90 € TTC.

« De 1998 à aujourd’hui », ça couvre beaucoup de fourgons. La troisième génération du Master est arrivée en 2010 et a connu deux restylages, le dernier en septembre 2019. La quatrième a été présentée en novembre 2023 au salon Solutrans et commercialisée en 2024, selon L’argus. Ancien Master de chantier ou modèle récent, la même page vous concerne.

Le E4 gravé sur la plaque, c’est le code d’homologation. Il renvoie au règlement ONU n° 55, celui qui encadre les dispositifs d’attelage. Les fiches d’homologation des attelages de ce type portent une référence du genre « E4-55R », avec le cachet du RDW, l’autorité néerlandaise. Pour vous, la conséquence est concrète. La page client le dit en une phrase : « Aucun codage, aucune homologation à faire après. »

Reste à choisir la forme. Euro Attelage classe son offre par type : le col de cygne, démontable avec outils, « le plus simple », pour la remorque et le porte-vélo ; la rotule démontable verticale, qui se retire avec sa clé et laisse le pare-chocs intact ; le démontable sans outils, horizontal, « un geste ». L’escamotable existe sur demande. Pour un fourgon qui tracte toutes les semaines, je prendrais le col de cygne sans hésiter. Il reste en place et on n’y pense plus.

Un faisceau spécifique qui se branche sans passer chez Renault

L’attelage tient la remorque. C’est le faisceau qui allume ses feux. Sur beaucoup de véhicules récents, c’est l’étape qui fait perdre une demi-journée et un rendez-vous en concession. Sur le Master, Euro Attelage règle la question d’une phrase : « Le Master n’exige aucune activation chez Renault : le faisceau spécifique se branche et fonctionne. »

Plug & play, sans codage. Ça veut dire que vous n’avez rien à paramétrer après la pose. Pas de prise de rendez-vous chez le constructeur, pas d’immobilisation supplémentaire du fourgon.

Reste le choix de la prise. Le site le résume clairement : 7 broches pour la remorque et le porte-vélo, 13 broches si caravane ou feux de recul. Pour un bailleur qui tire une remorque de matériaux, le 7 broches suffit. Le 13 broches se justifie si vous comptez aussi partir en vacances avec une caravane derrière le Master. Euro Attelage vend les faisceaux seuls ou en packs attelage + faisceau. Je prendrais le pack, une seule commande et tout arrive ensemble.

Poser soi-même : le kit complet, la notice et le gabarit de découpe

Vous avez l’habitude de bricoler ? La pose à la maison fait partie de l’offre. Le kit arrive complet : visserie, notice de pose, gabarit de découpe. Euro Attelage annonce 2 à 3 heures de travail, avec un cric et une clé dynamométrique.

Le gabarit, c’est le détail qui compte. La découpe du bouclier est le geste qui inquiète le plus quand on pose un attelage. Avec un gabarit fourni, on trace, on découpe, on avance. La clé dynamométrique sert au serrage final, au couple indiqué dans la notice. Prévoyez-la avant de commencer.

Comptez une matinée. Un samedi entre deux chantiers suffit. Le lundi, le Master repart avec sa remorque.

Le forfait en centre partenaire : 2 heures et un diagnostic après pose

Vous préférez rendre les clés et récupérer un fourgon équipé ? Euro Attelage travaille avec des centres partenaires partout en France. Pour le Master, la pose est un forfait de 336,00 € TTC, soit 280,00 € HT, produits en sus. Comptez environ 2 heures, diagnostic post-pose compris.

Le prix est fixe et affiché avant de réserver. Vous savez ce que vous payez avant de déposer le véhicule. Et le diagnostic après pose vous assure que tout fonctionne avant de reprendre la route.

En Île-de-France, l’enseigne a aussi son propre atelier, au 5 avenue Paul Doumer, à Rueil-Malmaison, présenté comme « à 20 min de Paris ». La pose attelage + faisceau y démarre à 429 €, pièces et main-d’œuvre comprises. Le déroulé tient en trois étapes : vous indiquez votre véhicule, vous choisissez votre créneau, vous repartez avec la facture et la garantie. Celle-ci est de 2 ans, et de 5 ans pour une pose en centre. Pour un fourgon qui sert tous les jours, ces trois ans de plus pèsent dans le choix.

Livraison en 3 à 5 jours ouvrés et un support qui répond le jour même

Commandé un lundi, le kit arrive en général dans la semaine. Euro Attelage livre en France en 3 à 5 jours ouvrés, et la livraison est offerte dès 300 € d’achat. Avec un pack attelage + faisceau, vous approchez vite de ce seuil.

Une question sur votre version de Master avant de commander ? Le support passe par un e-mail unique. Il répond le jour même, du lundi au samedi, pour toute demande reçue avant 17 h. Le samedi compte : c’est souvent ce jour-là qu’on prépare le chantier de la semaine.

L’entreprise est française, son conseil et son service client sont en France, et elle affiche une note de 4,5/5 sur Trustpilot. Le suivi de commande se fait en ligne, depuis le site.

Mon conseil : relevez la date de première mise en circulation sur votre carte grise et ouvrez la page Master. En cinq minutes, vous avez votre attelage, votre faisceau et votre mode de pose. Si la remorque doit servir au prochain chantier, ça n’attend pas.

Questions fréquentes

Léo Bourgeois

Journaliste · rénovation, financement des travaux, actualité du secteur

Léo Bourgeois suit la rénovation et l’équipement des logements loués pour Alpha Villa, et vérifie chaque information sur les sources officielles avant publication.

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